• 作者:不可一世
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  • 2014-4-4 13:43:42
  • 楼主(阅:18619/回:0)全国首条跨省地铁开通 上海昆山交通卡都可使用

    昨日,全国首个跨省市轨道交通——上海轨交11号线北段延伸工程(安亭站-花桥站)正式通车,并投入载客试运营。

      

       花桥延伸段东起上海安亭,西至昆山花桥。当日上午8:23,首趟列车从上海安亭站驶出,2分钟后,缓缓停靠在1.2公里外的花桥兆丰路站。上海小伙子刘甫豪是这趟车的首批乘客之一,家住普陀区曹杨路附近的他,每天乘11号线到安亭,再转公交到花桥BOVO商墅公司上班。8:28,列车抵达光明路站,小刘用他的上海公共交通卡顺利刷卡出站。随行的上海申通地铁集团副总裁白廷辉介绍,花桥延伸段由上海地铁第二运营公司委托运营管理,上海和昆山交通卡都可全程使用,票价则参照上海轨交现有标准,花桥站至安亭站跨省票价仅3元,到上海市中心的徐家汇站也只需7元。

      

       “花桥延伸段不仅是我省继南京、苏州、无锡之后第4个获国家批准的轨道交通项目,更开创了全国县级市轨道交通先河。”昆山市副市长江皓介绍,花桥延伸段总投资18.5亿元,全长6公里,共设兆丰路站、光明路站、花桥站3个站点。工程于2010年10月奠基,次年6月动工建设,今年4月列车上线调试,8月底通过江苏省住建厅和上海市建交委联合组织的竣工验收。为方便市民出行,花桥在3个站点都设置了公交接驳站和公共自行车租赁点,调整、开辟16条公交线路,实现公共交通与11号线的无缝对接。

      

       在上海自贸区受到广泛关注的当下,“跨界轨交”的开通,不仅让昆山无缝对接和融入上海都市圈,拉近了苏沪两地之间的空间距离,更成为拉近心理、互通资源、深化合作的连接线,助力长三角区域一体化发展。

       从花桥延伸段光明路站往南600米,便是日资恩斯克投资有限公司。作为全球第三大轴承制造商,恩斯克在2009年把中国区总部和研发中心从上海迁到了花桥。当时公司400名员工,几乎有一半生活在上海。“我们高端人才都是面向全球招募,但在联系对方时,需要费劲解释来公司的线路,有些人听了一半就不耐烦了。”该公司人力资源部部长柴女士说,“现在方便了,只要介绍上海轨交11号线到光明路站下即可。交通上的无缝对接,让上海的人才也为我所用。”2009年进驻花桥的万国数据高级副总裁徐剑平体会尤深,“服务外包产业必须靠近大都市,便于信息、人才、产业的交流合作。轨交延伸到花桥后,和上海互动越来越强,对花桥服务外包产业发展无疑是一大利好。”

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